Nya EU-regler kan innebära att ditt nästa flyg kommer att innehålla högljudda telefonsamtal och TikTok-videor

Brittiska företag som EE, Vodafone, Three och O2 erbjuder 5G, såväl som mindre nätverk, och det har rullats ut gradvis över hela Storbritannien. Det mesta av landet borde ha lite 5G-åtkomst under de kommande månaderna, men det är verkligen inte allmänt förekommande, särskilt utanför centrala London. Mobiltelefonanvändare behöver också en 5G-kompatibel telefon och ett 5G-kontrakt för att komma åt den.

Kommer det att bli svårt att implementera 5G i flygplan?

Enligt EU-planen kommer passagerartelefoner att kopplas till markmaster under flygningar på låg höjd, och flygbolagen kan installera speciell teknik som kallas “pico-cell” på plan som skulle fungera som en booster för att utöka täckningen när de flyger högre.

Med tanke på att 5G-täckning är långt ifrån universell, verkar det osannolikt att passagerare kommer att ha en smidig internetanslutning under hela resan, särskilt när de flyger över landsbygden eller korsar flera gränser. Men till skillnad från Wi-Fi-signaler, som kan variera kraftigt i styrka, bör den vara tillräckligt snabb om en telefon kan komma åt 5G via mobildata.

Fullständiga detaljer har ännu inte avslöjats och det är oklart om flygbolagen kommer att uppmanas att göra tjänsten tillgänglig för passagerare. På grund av de höga kostnaderna för att eftermontera flygplan med picocellutrustning verkar det osannolikt att lågprisbolag, som Ryanair, kommer att skynda sig att aktivera tjänsten, även om fler premiumflygbolag fokuserade på resenärer. företag skulle naturligtvis ha mer av ett incitament.

Kan 5G användas säkert i flygplan?

Med tanke på att passagerare regelbundet uppmanas att sätta sina telefoner i “flygläge” och stänga av dataroaming på flyg, är det förståeligt att vissa kan ha oro över regeländringens säkerhet.

Som det ser ut är mobiltelefonanvändning inte tillåten på flyg på grund av historisk rädsla för att telefonsignaler skulle kunna störa flygplansutrustning, såsom flygledningssystem, landnings- och kabinbesättningsintercomfaciliteter.

Dessa farhågor har dock lättat de senaste åren. Dai Whittingham, verkställande direktör för Storbritanniens flygsäkerhetskommitté, sade till BBC, att flygläget tidigare varit viktigt på grund av bristande förståelse för hur mobila enheter påverkar flygplan.

“Man befarade att de skulle störa automatiska flygkontrollsystem”, sa han. – Det man har funnit med erfarenhet är att risken för störningar är mycket låg. Rekommendationen har alltid varit att när du väl är i luften ska enheterna vara i flygplansläge.

Eftersom frekvenserna som används för 5G under flygning skiljer sig från de som krävs för att flyga ett flygplan bör detta ytterligare minska risken för störningar. Faktum är att International Air Transport Association (IATA) sa till The Telegraph att de välkomnar EU:s drag, eftersom planen är att sätta telefonnät på 5GHz och högre, medan kommunikationen från cockpiten är mellan 4,2 och 4,4 GHz. Han sa att han är säker på planens säkerhet.

Det bör noteras att det inte finns några kända olyckor orsakade av mobiltelefonanvändning på flyg, och studier har visat att många passagerare inte byter till flygplansläge ombord. Ändå har piloter rapporterat att de hör distraherande ljud i sina ljudenheter, ungefär som det pip som hörs när en telefon ringer bredvid ett högtalarsystem.

Kommer 5G tillåtas på alla flyg?

Medan 5G kommer att tillåtas på alla EU-flyg, har det inte avslöjats om Storbritannien kommer att följa efter. Bakgrundsmusik från flygindustrin tyder dock på att ett liknande tillvägagångssätt kommer att tas.

Dai Whittingham, från den brittiska flygsäkerhetskommittén, sa tidigare: “De resande vill ha 5G. Tillsynsmyndigheter kommer att öppna upp denna möjlighet, men åtgärder kommer att vidtas för att säkerställa att allt de gör är säkert.

Samtidigt sa Glenn Bradley, chef för flygverksamheten vid den brittiska civila luftfartsmyndigheten: “Vi förstår att planer på att möjliggöra 5G-flygningar ombord kommer att fungera i högre frekvensband, högt och därför inte kommer att störa flygplanssystem.

“Vi är redo att arbeta med branschen för att hjälpa till att leverera denna innovation.”

Det är dock osannolikt att USA-flyg kommer att erbjuda tjänsten någon gång snart, på grund av farhågor om att dess 5G-frekvensstyrka kommer att vara mycket högre än i Europa. Tidigare i år uttryckte flygbolag och flygplanstillverkare farhågor om att 5G-teknik nära amerikanska flygplatser skulle kunna störa flygplanets radiohöjdmätare, som ger höjdavläsningar och spelar en nyckelroll vid landningar i dåligt väder. Dussintals flyg har ställts in och den amerikanska 5G-utbyggnaden har ställts in.

Leave a Comment